Il connectera ces deux grands pôles économiques au Benelux et aux 7 ports maritimes de la rangée Le Havre/Rotterdam. Il s’agit bien d’étendre un réseau multimodal de transport, grâce à la réalisation de plateformes logistiques adossées au canal et interconnectées aux réseaux ferroviaires et routiers. La fiabilité du transport fluvial, sa sécurité, sa capacité à desservir le cœur des agglomérations sans nuissance, et ses coûts réduits par la massification permettra eu canal Seine-Nord Europe d’être un formidable levier de développement économique pour les territoires.

En termes de trafics, ce sont entre 13,3 et 15 millions de tonnes de marchandises qui seront transportées sur la liaison Seine-Escaut en 2020, multipliant par 3 le trafic sur ce même corridor nord-sud. Face aux saturations routières du Benelux et du nord de l’Europe, il permettra à l’horizon 2020, de transférer depuis la route 4,5 milliards de tonnes x kilomètres sur la voie d’eau (soit entre 250 000 et 300 000 tonnes de CO2 évitées par an).

Seine-Nord Europe est aussi le maillon central de la liaison européenne « Seine-Escaut », réalisé en partenariat avec les régions belges de Flandre et Wallonie, et retenue au titre des projets prioritaires des réseaux trans-européens de transport (RTE-T).

Plus d'informations : www.seine-nord-europe.com