Le port de Montereau-Fault-Yonne en chiffres

• Un site portuaire au Sud Est de la Seine- et-Marne (à 80 km de Paris)
• Un port industriel de 33 ha
• Une darse de 18 ha
• Un terrain exploitable de 15 ha, au droit des rives Nord et Ouest de la darse
• 3 ouvrages de chargement et de déchargement

Les entreprises présentes sur le port

• Sociétés des Aciéries de Montereau (SAM) : stockage, manutention, chargement et déchargement de ferrailles et produits sidérurgiques semi-finis.
• Point P : Usine de préfabrication de matériaux de construction.
• Compagnie des Sablières de la Seine (CSS) : acheminement de granulats par voie ferrée
• et par voie d’eau.
• Société SAF/STF : transbordement et stockage de tout type de matériaux (sauf les matières dangereuses et/ou explosives).
• Trafic du port de Montereau : 145 000 tonnes par an.

Les atouts du site

Montereau-Fault-Yonne constitue une véritable plate-forme de transport multimodale, pourvue de très bonnes liaisons routières, ferroviaires et fluviales. Zone logistique située sur l’axe Nord/Sud.

Un environnement dynamique : la zone économique du Confluent

La zone économique du Confluent, qui s’étend sur plus de 100 ha, regroupe une soixantaine d’entreprises (sur les 90 sociétés industrielles implantées à Montereau).
Les activités présentes sont très diversifiées : Fabrication de matériel et d’équipement électrique, aciérie, construction, industrie du gaz, exploitation de pondéreux mais aussi des productions d’articles de luxe.

La desserte par 4 modes de transport

Routier : à 50 minutes de Paris par l’autoroute A5 (raccordement directe à l’A5 par l’échangeur autoroutier de Forge-Marolle) et à 20 km de l’autoroute A6 (par les nationales 6 et 105)
Ferroviaire : à 1 heure de Paris par la ligne SNCF Paris-Lyon, interconnexion TGV à Melun-Sénart. Desserte fret de la Zone économique du Confluent.
Fluviale : accessible au grand gabarit (convois de 250 à 3600 tonnes) jusqu’au-delà de Paris, la Seine relie directement Montereau à Rotterdam et aux ports Britanniques. L’Yonne offre, quant à elle, d’intéressants débouchés vers la Bourgogne (convois de 600 tonnes).
Aérien : aéroport d’Orly est à 45 minutes et Roissy à 1h00.

Le projet de Terminal à conteneurs

Le port de Montereau devrait s’enrichir, début 2013, d’un Terminal à conteneurs, confirmant ainsi son rôle de tête de pont de la Seine-Amont.

Objectifs :

• Amener sur la voie d’eau une part croissante des conteneurs maritimes qui approvisionnent le Sud de la région Ile-de-France.
• Mettre en place un transport combiné fluvial/ferroviaire.
• Réduire d’autant le flux routier francilien
• Pour construire ce Terminal à conteneurs, le Port Autonome de Paris à acquis des terrains d’une surface de 3ha en bord de Seine (rive gauche). La ville de Montereau a donné son accord pour l’acquisition des terrains nécessaires à l’embranchement ferré.

La nature de travaux :

• Réalisation d’ouvrages fluviaux
• Consolidation de berges
• Aménagement du terrain
• Réalisation d’une desserte ferrée

L’opérateur choisi pour exploiter ce Terminal à conteneurs est un groupement de 3 entreprises : le groupe Charles André, la CFT et les Terminaux de Normandie.

La mise en service du Terminal à conteneurs est prévue pour le premier trimestre 2013.