Le port de Gennevilliers en chiffres

• 401 hectares (272 ha pour l’implantation des entreprises, 51 ha de plans d’eau, 78 ha d’espaces publics aménagés), 510 000 m² de bâtiments (entrepôts, industries, bureaux et divers dont 1/3 en propriété du Port)
• 5 modes de transport et un centre de transport combiné
• Plus de 20 millions de tonnes de trafic tous modes confondus
• 275 entreprises principales
• Plus de 8 000 emplois directs
• Activités
  • BTP
  • Métallurgie
  • Agroalimenataire
  • Environnement et produits valorisables
  • Produits énergétiques
  • Automobiles
  • Logistiques et conteneur

Les atouts du site

Outre les services liés à l’activité, le port de Gennevilliers propose des services complémentaires à l'entreprise :

• douane, poste, police, gardiennage
• manutentionnaire,
• location de véhicules, engins de travaux publics matériels diverses, autocaristes,
• station-service poids lourds,
• quais publics

Depuis 2005, une pépinière d'entreprise orientée vers les filières du transport, de la logistique, du commerce international et du commerce électronique a ouvert ses portes.

De nombreux services à la personne sont également proposés :

• hôtellerie
• restauration gastronomique, self service, brasserie, sandwicherie, café
• salles de séminaires et de conférences
• tabac, point presse
• "bus du port", navettes RATP assurant la déserte fine des entreprises depuis les points d'approches des transports en commun en heures pleines et creuses, le même service à la demande
• deux centres de formation, dont l’AFT-IFTIM (caristes, grutiers, permis poids lourds et transports en commun)

Un environnement dynamique

Le port de Gennevilliers (Hauts-de-Seine) est la première plateforme portuaire d’Ile-de-France en termes de superficie et d’activité. Il combine tous les modes transport : fluvial, fluvio-maritime, ferroviaire, oléoduc et routier. Plus de 270 entreprises de secteurs très divers l’ont déjà choisi pour son exceptionnelle desserte aux portes de Paris. Le premier centre de conteneurs régional (opéré par Paris Terminal) est actuellement en train de doubler sa surface d’activité : il assure la manutention de plus de 290 000 EVP (dont plus de 100 000 en fluvial), capacité qui sera bientôt portée à 450 000 EVP.

Grâce aux différents opérateurs fluviaux, Gennevilliers bénéficie d’une desserte régulière et optimale pour les conteneurs par voie fluviale entre Paris et Le Havre. Des dessertes et connexions ferroviaires sont également assurées sur l’est et le sud de la France.

La communauté portuaire de Gennevilliers, association loi 1901, créée en février 2011 a pour vocation de rassembler l’ensemble des entreprises, quel que soit leur taille ou leur secteur d’activités, présentes sur le port. Pour plus d'informations : www.communauteportuairegennevilliers.fr

La desserte par 5 modes de transport

Tous les modes de transports terrestres convergent vers la plate-forme multimodale de Gennevilliers.

• Fluvial : par automoteurs ou par barges, en convois jusqu’à 5 000 tonnes sur la Seine aval et 3 000 tonnes sur l’amont de Paris et sur l’Oise, ce mode est utilisé principalement pour les pondéreux, pour les céréales, mais aussi pour les  onteneurs (76.874 conteneurs E.V.P. en 2008). Le port du Havre est à 30 heures du port de Gennevilliers, celui de Rouen à 20 heures. En 2008, 3.374.106 tonnes ont été acheminées du ou vers le port de Gennevilliers par ce mode, en croissance constante depuis 2002 (+ 38% en cinq ans).
• Maritime : par navire de 2 500 tonnes de port en lourd maximum. En 2008, a été réalisé un trafic total d’environ 41 000 tonnes.
• Ferroviaire : par le réseau de Paris-Nord en trains complets (céréales, ciments, automobiles, etc...) ou en diffus. Soit en 2008, environ 1.150.000 tonnes (dont 326.565 tonnes autres opérateurs que la SNCF).
• Oléoducs : le port de Gennevilliers est un point d’arrivée d’oléoducs de la Basse Seine et un point de connexion avec les réseaux en rocade autour de Paris. En 2008, environ 3 400 000 tonnes d’hydrocarbures ont été acheminées jusqu’au port de Gennevilliers par ce mode, dont 1.815.000 tonnes ont été livrées en région parisienne depuis les dépôts pétroliers installés sur le port (15% de la consommation de l'Ile-de-France). Société TRAPIL, exploitant du réseau. Dépôts : Total France, SOGEPP.
• Routier : un échangeur autoroutier principal raccorde directement le réseau routier du port aux autoroutes « A86 » qui longe, et « A15 » qui traverse le port, et aux autoroutes « A1 », « A14 », et « A13 ».
• Un centre de transport combiné : sur plus de 14 hectares, Paris Terminal S.A. exploite un centre de conteneurs trimodal. En 2008, 269.130 mouvements de conteneurs (E.V.P.) y ont été réalisés (268.098 en 2007). Une extension et une rationalisation de l’exploitation du terminal sont en cours pour multiplier par deux sa capacité de traitement. Parallèlement le trafic de conteneurs fluviaux sur le terminal exploité par la REP a atteint 14.195 EVP dont 9.368 EVP de déchets en 2008.

Projets et évolution du site

• La réhabilitation du secteur des petits Marais bénéficiant des crédits du Feder dont un certain nombre de travaux sont déjà réalisés, à savoir :
  • une section de l'arboretum,
  • une première tranche des travaux de VRD,
  • la construction d'une estacade de 150 mètres pour le transport des déchets par la voie d'eau,
• Le programme de mise en place de réseaux sprinklers dans les entrepôts a été mis en service en 2005.
• La pépinière d’entreprises Quai des Entrepreneurs a commencé son activité en mai 2005.
• La réalisation d'une piste cyclable.
• La modernisation et l’extension des installations de vidéosurveillance et de contrôle d’accès.
• L’extension du terminal à conteneurs avec 400 ml de quais construits (2008-2010).
• La création d’un centre de services aux Poids Lourds.
• 8 000 emplois directs en 2005 et 10 000 emplois indirects (estimations).
• 15 000 estimés à l’horizon 2015.