Du 7 au 10 juin, les ports de l’axe Seine "Paris, Rouen et Le Havre" participent ensemble au salon Transport Logistics China à Shanghai et  organisent un "business event" le 9 juin pour promouvoir auprès des grands clients chinois l’offre de service de l’axe Seine.

Le Grand Paris : de la volonté présidentielle au travail commun des ports du Havre, de Rouen et de Paris

C’est en juillet 2009, lors d’une visite au Havre, que Nicolas Sarkozy, Président de la République Française, dresse les contours du Grand Paris, projet d’aménagement du territoire et de développement économique organisé autour de  l’axe Seine. Le Président français a défini le Grand Paris comme une véritable métropole maritime permettant de « tisser un lien nouveau à travers cette magnifique vallée de la Seine ».

Profitant de cette formidable opportunité, Ports de Paris et les Grands Ports Maritimes du Havre et de Rouen ont initié une démarche commune de promotion commerciale, afin de présenter une solution logistique globale à forte valeur ajoutée, couvrant l’ensemble des besoins des clients. Le Salon Transport Logistics China est donc, pour les équipes des ports, la troisième opération - et la 1ère en Chine – visant à valoriser l’ensemble des atouts offerts par le premier complexe portuaire français.

Le Havre – Rouen – Paris, 1er complexe portuaire français

40.000 emplois directs et 120.000 emplois indirects
2,5 millions de m² d’entrepôts logistiques
25 millions de consommateurs dans un rayon de 200 km
6 opérateurs de transport fluvial offrant une liaison régulière entre les 3 ports pour le trafic conteneurs
7,5 millions de passagers
1,2 milliards d’€uros d’investissements pluri-annuels
128 millions de tonnes de trafics maritimes et fluviaux

Le Havre-Rouen-Paris, votre solution logistique pour l’Ouest de l’Europe

L’axe Seine : le 1er complexe portuaire français au service de la mégapole européenne  
 
Avec plus de 100 millions de tonnes annuelles, les ports de l’axe Seine constituent le 1er complexe portuaire français. Les ports maritimes du Havre et de Rouen font partie des leaders nationaux : Le Havre au niveau des conteneurs, Rouen au niveau des céréales, tandis que le port fluvial de Paris est leader en matière de transport de passagers. Interconnectés par la Seine, ils desservent un hinterland de renommée mondiale et le 1er bassin de consommation français avec un marché très concentré de 25 millions de consommateurs dans un rayon de 200 km et de 200 millions de consommateurs dans un rayon de 600 km autour de la mégapole parisienne.

Territoire riche et prospère (4e PIB mondial) et bassin industriel très développé (pétrochimie, automobile, aéronautique/spatial, agriculture, NTIC : Nouvelles technologies de l’information et de la communication…), le 1er complexe portuaire français est très bien connecté au réseau maritime, routier et ferroviaire intra-européen et dispose d’importantes capacités logistiques (1er parc immobilier d’entreprises en Europe), d’une main-d’œuvre hautement qualifiée ainsi que d’une véritable expertise en matière de capacités de développement et d’innovation.

Cette porte d’entrée en Europe  est reliée à 14 ports chinois, avec 10 services maritimes hebdomadaires et la totalité des grands armements internationaux.

L’axe Seine, un concentré d’atouts

1. Une offre de service à la marchandise

L’axe Seine, corridor économique, présente de nombreux avantages : le premier d’entre eux s’appuie bien sûr sur l’offre fluviale complète. La distribution logistique le long du fleuve permet la connexion quotidienne du port du Havre avec huit plateformes multimodales - Radicatel, trois terminaux à Rouen, Limay, Gennevilliers, Bonneuil-sur-Marne et Nogent-sur-Seine – et d’autres sont prévues à court et moyen termes. Six opérateurs de transport combiné fluvial assurent un trafic en forte croissance : depuis 2004, le trafic fluvial du port du Havre a doublé, atteignant près de 10% de part modale en 2009. Cette évolution s’inscrit véritablement dans la dynamique du Grand Paris et Seine.

Un autre atout réside dans l’efficacité du traitement documentaire et douanier grâce à l’outil informatique AP+, développé par la SOGET et auquel sont interconnectés les terminaux du Havre, de Rouen et de Gennevilliers. Ce guichet unique, interfacé avec celui de l’Administration des Douanes, garantit une libération immédiate des marchandises dédouanées. Pour les clients actuels et futurs de l’axe Seine, c’est un gain de temps appréciable qui pèse lourd dans les schémas logistiques.

A ce titre, l’implication active et collaborative de l’Administration des Douanes, qui se définit comme un maillon de la compétitivité, est un véritable gage d’efficacité de la chaîne logistique.

2. L’axe Seine, solution logistique en Europe

La zone Le Havre – Rouen – Paris offre 26 millions de m² d’entrepôts, sur des zones logistiques jalonnant les zones de distribution urbaine et locaux d’activités ; ils permettent d’accueillir et de développer les savoir-faire en matière d’automobile, de mode et de produits de grande consommation, de produits réfrigérés, de vins et liqueurs, de produits chimiques et de marchandises dangereuses.

Les grands noms de la logistique y sont concentrés : Kuhne & Nagel, SDV Logistic International, Mory, Daher, DHL, DSV, Norbert Dentressangle, Geodis, Dachser, Schenker, Wincanton, CEVA/TNT, Panalpina, Kerry Logistics, Tramar Brilliance…

La synergie entre les trois zones permet aujourd’hui de mettre à disposition des clients des équipes d’accompagnement pour les aider dans le développement de leurs projets dans les territoires portuaires.

Le Grand Paris vu par les Directeurs Généraux des trois ports

Laurent Castaing, Directeur Général du Grand Port Maritime du Havre :

« On peut sans conteste parler de complémentarité de nos trois ports, sur leurs différents secteurs d’activités. A nous trois, nous proposons aux clients une offre de service complète, doublée d’outils de dématérialisation et de simplification des processus administratifs. Consolider les trafics crée de la valeur ajoutée et donc de l’emploi pour le territoire. Au-delà, nos trois ports unissent leurs forces et mutualisent leurs moyens pour promouvoir ce formidable espace de développement ».

Philippe Deiss, Directeur Général du Grand Port Maritime de Rouen :

«  Ce projet va dans le sens de l’histoire et s’inscrit dans la durée : il ne tient pas uniquement aux hommes en place. Nous avançons désormais dans le sens de la coopération, synonyme d’économie de moyens. Nous pouvons maintenant nous concentrer sur des projets communs tels que la desserte ferroviaire et fluviale ».

Hervé Martel, Directeur Général de Ports de Paris :

« Les ports de l’axe Seine, renforcés par la perspective du Grand Paris et l’ouverture du futur Canal Seine-Nord Europe, ont aujourd’hui plus d’ambition pour offrir des solutions logistiques globales. Nous avons commencé à travailler tous ensemble afin d’adosser de la logistique aux terminaux portuaires. C’est créateur de valeur ajoutée et d’emplois ».