Les ports de Bonneuil-sur-Marne (Val-de-Marne) et Bray-sur-Seine (Seine-et-Marne) ont accueilli deux convois exceptionnels les 12 et 19 mai prochains: trois colonnes d’Air Liquide partiront des ports franciliens à destination de la Corée. La voie d’eau se révèle, en effet, la seule alternative possible pour ce transport extrêmement volumineux et les infrastructures du Port autonome de Paris sont parfaitement adaptées pour ce type de transport.

Fabriquées sur le site industriel d’Air Liquide de Vitry-sur-Seine et acheminées par convoi routier exceptionnel jusqu’au port de Bonneuil-sur-Marne, deux premières colonnes de distillation destinées à produire de l’oxygène ont été convoyées par voie d’eau afin d’être installées dans une aciérie de Corée du Sud.

La première colonne de 58 m de long pour 5,5 m de diamètre et un poids de 209 t a été transbordée sur une barge fluviale grâce à deux grues télescopiques travaillant simultanément. Vu la taille exceptionnelle de ce premier chargement, des remorques élévatrices spéciales ont été utilisées en plus afin de permettre un positionnement compatible avec la portée des deux grues sur le quai. Le transbordement de la seconde colonne de 26 m de long pour 5 m de diamètre et un poids de 160 t s’est effectué à la suite.
Les deux barges ont ensuite été acheminées jusqu’au port de Rouen par voie fluviale.
Le 19 mai, une troisième colonne a été chargée sur le port de Bray-sur-Seine pour rejoindre également le port de Rouen où les trois colonnes seront alors transbordées sur un gros porteur maritime jusqu’en Corée. Le port de Bray-sur-Seine a accueilli également fin mai un autre colis exceptionnel (transformateur d’EDF).

En Ile-de-France, le Port autonome de Paris met à disposition des entreprises quatre postes à colis lourds (Limay, Bonneuil-sur-Marne, Gennevilliers et Evry) et une dizaine de quais publics (dont celui de Bray) permettant le transbordement de ce type de colis. Il assure également le conseil logistique nécessaire au montage des projets.
Pour la voie d’eau, le transport exceptionnel, est tout sauf…. exceptionnel. L’absence d’autorisation administrative pour le transport spécial, les capacités volumétriques importantes, la sécurité des colis, l’absence de nuisances générées d’ordinaire sur la route par ce type de trafic, et le respect de l’environnement, en font un mode de transport idéal pour l’acheminement de productions lourdes ou volumineuses.